【汽车碟刹原理结构整套图纸工艺】

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资料介绍

1、汽车碟刹盘
      [摘要]  本套资料提供一种汽车碟刹盘,包括盘体,所述盘体中央为轴孔;盘体表面开设有关于盘体圆心中心对称的、从所述轴孔向盘体外边缘延伸的散热孔带;在所述盘体的一个侧面上的各散热孔带之间,制有从所述轴孔向盘体外边缘延伸的条状结构,各所述条状结构关于所述盘体圆心中心对称。该汽车碟刹盘具有优越于现有两种主流形式的碟刹盘的散热效果。
2、汽车用刹车碟片
      [摘要]  本套资料公开了一种汽车用刹车碟片,包括刹车摩擦部位、安装部位,所述安装部位固连于刹车摩擦部位,所述刹车摩擦部位由铸铁制成,安装部位由铝合金和铝镁合金两种材料中的一种制成,该汽车用刹车碟片具有重量轻、散热好、长时间刹车仍可有效保持刹车性能和有效降低油耗的优点。
3、一种汽车碟刹支架
      [摘要]  一种汽车碟刹支架,包括一对称的曲线梁(7),所述的曲线梁(7)的两端对称设有支架头(8),支架头(8)的上部设有圆孔(6),下部设有三个螺栓孔(5),其特征在于:所述的支架头(8)的下部与曲线梁(7)的端部通过曲线连接。本套资料,密度可以达到7300 kg/m3、抗拉强度达到600 /Mpa,支架头上的螺栓孔,通过强化螺栓与转向节连接,起到固定支架的作用。过渡圆弧R圆滑过渡,起到了强化支架结构的效果,同时减轻了支架的重量。
4、加磁场汽车碟毂刹
      [摘要]  一种加磁场汽车碟毂刹,在摩擦片的中部开有至少一个孔,在孔内固定有磁片,使得摩擦片开孔处形成凹孔,磁片顶部形成凹孔的底部;背板的中部开有背板孔,背板孔与摩擦片中部开的孔为同轴孔,磁片固定于该同轴孔,磁片的后端与背板固定连接。其优点是利用磁片对刹车盘的吸力作用来增加刹车制动力,刹车制动力可以根据所采用的磁片大小或者磁片的磁力大小进行调节,如果采用钕铁硼磁片,只需很小一块钕铁硼磁片就具有良好的刹车效果;采用机械将刹车片拉离刹车盘,磁片不会对刹车盘产生阻力;当刹车片压向刹车盘时,磁片才产生磁性吸合力,有效增加的制动摩擦力;用同一车型的刹车片,加装本套资料后,通过试验证明刹车制动距离比原刹车制动距离缩短20米左右。
5、碟刹式汽车离合器
      [摘要]  本套资料公开了一种碟刹式汽车离合器,所述碟刹式汽车离合器包括碟刹泵总成1、碟刹盘2、一号轴承3、分离轴4、分离轴齿轮5、动力输入轴6、二号轴承7、分离架齿轮8三号轴承9、动力输入轴齿轮10、一号传动齿轮11、动力输出轴齿轮12、四号轴承13、动力输出轴14、五号轴承15、二号传动齿轮16、分离架17、传动齿轮销18。其有益效果如下:1、本装置代替了有离合器片和压盘的离合器结构,采用了碟刹式离合器,大大提高使用寿命。2、本装置未安装有离合器片和压盘,不会更换不便。3、本装置未安装有分离轴承可以长时间踩离合。
6、一种汽车碟刹钳体
      [摘要]  一种汽车碟刹钳体,由左右对称的销套座(1)、后座(2)和顶部(3)组成,顶部(3)设在二个销套座(1)的中间,销套座(1)和后座(2)铸成一体,中部为空心,销套座(1)与支架、连接桥、摇臂座的对应连接位置各有两个圆柱孔(1-5),其特征在于:所述的后座(2)上设有二个对称的工艺孔(2-1),销套座(1)上设在二个对称的滑套孔(1-1),滑套孔(1-1)是通孔。本套资料,对钳体进行了静力强度分析,可以获得各个应力分布情况,确定危险和过剩部位,为结构的有限元优化设计提供重要依据,并且左右通用的孔可互换,使得钳体厚薄均匀,铸造毛坯质量得到控制,强度也相应得到了提高。
7、一种汽车用刹车碟
      [摘要]  本套资料公开了一种汽车用刹车碟,所述材质为改良合金。本套资料的有益效果为:本套资料提供的一种汽车用刹车碟,将材质合金的组成进行了改良,能够有效提高其韧度,大幅减少了断裂现象的发生,与现有产品相比,断裂率降低了40%-50%,市场前景良好。
8、汽车轮毂环式碟刹制动系统
      [摘要]  本套资料涉及汽车碟刹装置,尤其是一种汽车轮毂环式碟刹制动系统,包括轮毂,固定在汽车悬挂系统或汽车减震系统上的制动器,该制动器由液压动力源控制启闭;其中:所述轮毂的一侧或内沿处固定有与其一体的制动环;所述制动器的制动钳外沿处设置有供制动环穿入的开口,制动环从该开口穿入后位于制动器的制动钳上的两个刹车片之间。本套资料由于所述结构而具有的优点是:降低了能耗、提高了碟刹装置稳定性、延长了使用寿命和提高了制动力。
9、一种汽车碟式刹车降温处理装置
      [摘要]  本套资料公开的一种汽车碟式刹车降温处理装置,包括车体,所述车体上设有车胎,所述车胎前侧端面上设有刹车盘,所述车体前侧端面上设有刹车驱动装置,所述刹车驱动装置用于提供刹车所需的动力,所述刹车驱动装置上设有刹车片冷却装置,所述刹车驱动装置上设有位于所述刹车片冷却装置下侧的冷却水调整装置,所述刹车驱动装置上设有位于所述刹车盘前侧的刹车盘冷却及水收集装置,所述刹车盘冷却及水收集装置能回收所述刹车盘上的雨水,避免所述刹车盘上的雨水影响正常刹车,本套资料通过采用主动式液冷实现降温,降温效果较好,有效避免连续刹车易导致刹车失灵,且能避免雨水影响正常刹车。
10、汽车碟式刹车防倒溜结构
      [摘要]  本套资料公开了一种汽车刹车防倒溜结构,尤其涉及于汽车碟式刹车机构的防倒溜结构,其包括汽车档位机构、制动钳、制动圆盘、操纵拉索或拉杆、定向卡子、弹簧等组成,本套资料的有益效果为:只要车辆是在前进档位里,不论是平路或上坡,车辆就只能前进,决不后退,而且就算上坡起步只要档位合适也跟平路和下坡一样容易,而且在上坡停车也可以不用踩刹车,拉手刹,减免了驾驶的繁琐操作,即使驾驶人由于操作不当造成不能起步或车辆熄火,也决不会倒溜,避免了因倒退而引发的各种交通事故的发生,而且本套资料结构非常简单,成本非常低廉,有利于大力推广使用。
13、一种汽车制动用碟式刹车装置
      [摘要]  本套资料涉及机械制造技术领域,且公开了一种汽车制动用碟式刹车装置,包括制动钳和制动盘,制动钳中部的底部开设有制动槽,制动槽两侧活动安装有摩擦片,所述制动盘两端的外圈呈环状均匀固定安装有转动叶,所述制动钳位于制动槽两侧底部的中部位置开设有集风槽,所述集风槽的内部活动安装有螺旋杆,所述制动钳的一侧呈竖条状均匀开设有吹气孔,所述制动钳内部位于集风槽顶部的位置开设有传动腔,所述传动腔顶部靠近制动钳中部位置活动安装有转轴,所述传动腔内部位于吹气孔中部位置处活动安装有转动螺旋叶,该刹车装置利用螺旋杆配合吹气孔等结构保持制动盘表面干净保证制动的效果,同时还利于散热,使用寿命长。
14、汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺
      [摘要]  本申请涉及汽车后桥碟刹制动法兰加工技术领域,尤其是涉及一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺,汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置包括:床身以及设置于床身的夹持组件和两个刀架组件;其中,夹持组件用于夹持汽车驱动桥壳半成品;两个刀架组件间隔设置,且两个刀架组件分别用于安装刀具,以使得两个刀具分别对汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰进行机加工。本申请提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置应用于加工汽车驱动桥壳半成品的汽车后桥碟刹制动法兰,利用分别安装于两个所述刀架组件的两组刀具对所述加工汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰的端面同时进行加工,节省了工时,提高了效率。
15、一种小吨位电动汽车直联接碟刹制动器装置
      [摘要]  本套资料公开了一种小吨位电动汽车直联接碟刹制动器装置,包括由车轮螺栓1、半轴2、制动盘3、制动钳总成4、油封5、轴承6、制动器支架7、半轴螺母8及轮毂套9构成。包括由车轮螺栓1、半轴2、制动盘3、制动钳总成4、油封5、轴承6、制动器支架7、半轴螺母8及轮毂套9构成。包括所述的制动器支架7固定联接制动钳总成4于车桥体上,制动器支架7一端固定轮毂套9;所述的半轴2一端由外部传递动力,中间联接轴承6、油封5,并于半轴螺母8紧固后与制动器支架7转动联接;半轴另一端直接联接制动盘3,其制动盘面与制动钳总成4的碟刹部位相抵;与制动盘3直联接的半轴2上设有大外台阶,大外台阶沿圆周方向均布有数个车轮螺栓1,用于联接车轮。
16、用于汽车碟式刹车片和刹车分泵导向销的润滑剂
      [摘要]  本套资料公开了用于汽车碟式刹车片和刹车分泵导向销的润滑剂,按重量份数比由下列原料制成:聚甲基硅氧烷47.5份、聚乙基硅氧烷3份、羟基硅氧烷4份、疏水气相二氧化硅5份、氧化锌25份、轻质碳酸钙3份、氧化铝5份、氮化钛5份、吐温80?1份、司盘40?0.5份、聚氨酯1份。本润滑剂,具有优异的高温耐磨防卡性能,极小的低温启动转矩,耐腐蚀,长期放置不分油,不稀化,密封性好,高温苛刻条件下导热效果好,制备工艺可控。该润滑剂获得了SGS公司第三方认证,通过欧盟第1907/2006号REACH法规-197种高度关注物质测试标准,通过欧盟RoHS指令-RoHS2.0?10项测试标准,是一款环保的润滑剂。
17、汽车碟刹盘
      [摘要]  本套资料提供一种汽车碟刹盘,包括盘体,所述盘体中央为轴孔;盘体表面开设有关于盘体圆心中心对称的、从所述轴孔向盘体外边缘延伸的散热孔带;在所述盘体的一个侧面上的各散热孔带之间,制有从所述轴孔向盘体外边缘延伸的条状结构,各所述条状结构关于所述盘体圆心中心对称。该汽车碟刹盘具有优越于现有两种主流形式的碟刹盘的散热效果。
18、一种汽车刹车碟
      [摘要]  本套资料公开了一种汽车刹车碟,包括盘体,盘体上设置有法兰,盘体的工作面上设置有散热孔,法兰上设置有安装孔和螺栓孔,其特点是:法兰上设置有一组圆环形凹槽;盘体上还设置有散热系统,散热系统是由若干片散热片排列而成。本套资料设置有散热孔和由若干片散热片排列而成的散热系统,使得本套资料在使用时热量散发快,能避免因温升过高而导致失灵的事故发生;法兰上设置的一组圆环形凹槽,能使本套资料与轮毂连接时增加空隙,防止彼此连接时粘死,方便轮毂的拆装。
19、汽车双碟刹车器
      [摘要]  本套资料涉及一种机械类技术领域。目前,公知的汽车刹片都是单一的,坏了便无计可施,不太理想。为了克服上述不足,本套资料提供一种汽车双碟刹车器,就能达到在汽车刹车坏时依然可以工作的目的。本套资料解决其技术问题的技术方案是:由轮胎和单独工作的刹车片组成汽车双碟刹车器,其特征是:在轮胎内侧设置一单独工作的刹车片。
20、汽车用刹车碟片
      [摘要]  本套资料公开了一种汽车用刹车碟片,包括刹车摩擦部位、安装部位,所述安装部位固连于刹车摩擦部位,该汽车用刹车碟片具有重量轻、散热好、长时间刹车仍可有效保持刹车性能之功效,且同时可有效降低油耗。
21、汽车碟式刹车盘
      [摘要]  一种汽车碟式刹车盘,呈凸字圆形环盘体,于刹车盘凸形竖段中心设一轴穿孔,沿轴穿孔四周取适当间距有数个螺丝贯孔,凸形竖段内部中空处设冂形套孔;刹车盘凸形横段由上、下圆板及诸多立板构成,各立板以放射状排列立设于上、下圆板之间,相邻两立板中空处构成扇状散热孔,而上、下圆板之外缘表面则为来令片与制动面靠合之接触面,于此两接触面表缘对应开设数道交叉弧形V字凹沟,各凹沟底部呈弧弯,于两两凹沟间开设数个弧向排列的贯孔。
22、汽车碟刹盘新结构
      [摘要]  本套资料提供了一种汽车碟刹盘新结构,由碟刹盘和固定座组合而成,碟刹盘中心处设有透孔,透孔周围处环设有加强缘,加强缘上设有数螺孔,一固定座的周围环设有凸缘,凸缘上设有数螺孔,固定座的凸缘和碟刹盘的加强缘螺接组合,藉加强缘的补强作用,可增加整体的强度而可承受较大应力,以确保其稳定性,提高安全性,并且能适用于各种类型的车体安装,以增加其通用性。
25、一种汽车用碟刹结构
      [摘要]  本套资料提供一种汽车用碟刹结构,涉及碟刹结构技术领域,包括锁壳,所述锁壳的顶部固定安装有安装管,所述安装管的内部设置有固定套,所述固定套的内部插接有胆套,所述胆套的内部上侧固定安装有锁胆本体,所述胆套的底部固定安装有螺旋弹簧,所述螺旋弹簧远离胆套的一端固定安装有锁栅,所述锁胆本体的顶部卡接有防尘盖。本套资料,通过分步将各个零件进行安装,达到快速安装的效果,使得可以单独置换各个不同的单一零件,为后期进行维修置换零件提供便利,无需整体置换碟刹结构,降低维修成本,同时安装操作简单便捷,提高安装的速率。
26、一种高寿命的汽车碟刹
      [摘要]  本套资料公开了涉及汽车碟刹技术领域,具体为一种高寿命的汽车碟刹,包括第一碟刹板,第一碟刹板的侧面设置有第二碟刹板,第一碟刹板和第二碟刹板之间设置有散热间隙,第一碟刹板和第二碟刹板的中间位置设置有左右贯穿的连接孔,第一碟刹板和第二碟刹板的表面均设置有左右贯穿的第一散热孔和第二散热孔。本套资料中设置的第一散热孔和第二散热孔结构设计合理,良好的符合空气动力学原理,起到了快速降温的目的,代替现有技术中的直孔;本套资料中设置的加强肋和弹力弹簧,良好的支撑在第一碟刹板和第二碟刹板之间,起到了加强结构强度和减震缓冲的目的,提高碟刹板的使用寿命。
27、一种汽车碟刹钳体
      [摘要]  一种汽车碟刹钳体,由左右对称的销套座(1)、后座(2)和顶部(3)组成,顶部(3)设在二个销套座(1)的中间,销套座(1)和后座(2)铸成一体,中部为空心,销套座(1)与支架、连接桥、摇臂座的对应连接位置各有两个圆柱孔(1-5),其特征在于:所述的后座(2)上设有二个对称的工艺孔(2-1),销套座(1)上设在二个对称的滑套孔(1-1),滑套孔(1-1)是通孔。本套资料,对钳体进行了静力强度分析,可以获得各个应力分布情况,确定危险和过剩部位,为结构的有限元优化设计提供重要依据,并且左右通用的孔可互换,使得钳体厚薄均匀,铸造毛坯质量得到控制,强度也相应得到了提高。
28、隐藏式汽车防盗碟刹锁
      [摘要]  本套资料涉及汽车防盗锁,使盗贼不敢明目张胆偷车。隐藏式汽车防盗碟刹锁,包括锁杆、套块、锁体及锁匙,其特征是:套块内侧端与内穿孔间设为一卡止段,且较长于其外侧端与外穿孔间的外凸段长度;L形锁体,为一横置套块,外侧上段具一凸块,呈L形块状,其内侧端与内锁固孔设为一卡止段,且较长于其外侧端与外锁固孔间的外凸段,而锁体上段凸块内侧面设有一向内的锁孔;7形锁匙,其转向末端为一锁匙头,且插合L形锁体的锁孔作开锁状。用于汽车防盗。
29、一种汽车碟刹支架
      [摘要]  一种汽车碟刹支架,包括一对称的曲线梁(7),所述的曲线梁(7)的两端对称设有支架头(8),支架头(8)的上部设有圆孔(6),下部设有三个螺栓孔(5),其特征在于:所述的支架头(8)的下部与曲线梁(7)的端部通过曲线连接。本套资料,密度可以达到7300kg/m3、抗拉强度达到600 /Mpa,支架头上的螺栓孔,通过强化螺栓与转向节连接,起到固定支架的作用。过渡圆弧R圆滑过渡,起到了强化支架结构的效果,同时减轻了支架的重量。
30、一种汽车鼓刹改碟刹装置
      [摘要]  本套资料是一种汽车鼓刹改碟刹装置,包括桥码和碟刹装置;所述桥码包括本体部,及设置在本体部内的螺孔和通孔,及设置在本体部上方的二个凸起;所述凸起上分别设有一个螺孔;所述桥码直接通过螺丝安装在后桥上;所述通孔卡接在后桥梁上;所述碟刹装置安装在桥码外侧;所述碟刹装置设置有短轴;所述短轴连接在桥码上;所述短轴上设有防尘板和轴承;所述轴承外侧设有轴承螺丝;所述轴承螺丝外围设有刹车盘;所述刹车盘外侧设有轴承盖,一端外侧设有分泵总成;所述分泵外侧设有卡钳、油管和手刹拉线;所述卡钳连接在桥码凸起的两个螺孔上。本套资料结构简单,操作简单,散热性好,制动性高,相比鼓刹更加安全可靠。
31、一种新型汽车碟刹抛光打磨装置
      [摘要]  本套资料公开了一种新型汽车碟刹抛光打磨装置,其结构包括工作台,所述工作台上设有固定架、第一伸缩杆、固定块、支撑柱、制冷器和按钮,所述固定架固定连接设在工作台两端,所述第一伸缩杆固定连接设在工作台上端两侧,所述固定块固定连接设在工作台上端,所述支撑柱固定连接设在工作台底部两侧,所述制冷器固定连接设在工作台上端两侧,所述按钮固定连接设在工作台正面中间,该套资料,设置防护罩,防止有金属灰尘飞出,设置制冷器,防止温度过高,对碟刹的质量造成一定的影响,设置第一伸缩杆配合第二伸缩杆,可以抛光打磨不同型号的碟刹,适用范围广,设置减震轴配合减震弹簧,对工作进行减震,防止震动带来的影响和误差。
32、一种电动汽车驱动桥碟刹半轴组合件
      [摘要]  本套资料涉及一种电动汽车驱动桥碟刹半轴组合件,包括一个驱动轴半轴,所述的驱动轴半轴包括轴体和轴体一端的轴盘,轴盘外扣设有一个刹车盘,所述的刹车盘为碟形,刹车盘和轴盘之间通过多个连接螺栓固定连接。本套资料将刹车盘与驱动轴半轴连接到一起,消除刹车盘和半轴分别加工时的累积误差,减少刹车盘刹车面的跳动量,降低了刹车盘与半轴的加工和装配难度,增强了汽车的行驶过程中刹车的安全性,增加了刹车钳与刹车盘的使用寿命,具有结构新颖可靠,使用安全,产品寿命长,加工难度低等特点。
33、一种用于汽车碟刹的盘式制动块钢背
      [摘要]  本套资料公开了一种用于汽车碟刹的盘式制动块钢背,包括钢背体,所述钢背体的表面固定连接有定位柱,所述钢背体的两侧固定连接有卡接头,并且卡接头的表面固定连接有缓冲垫,钢背体底部的两侧均开设有内削面,所述钢背体的表面开设有套孔,钢背体的底部开设有下内凹圆弧,钢背体包括耐磨层、散热层和抗压层,耐磨层的底部与散热层的顶部胶合,并且散热层的底部和抗压层的顶部胶合,本套资料涉及盘式制动块钢背技术领域。该用于汽车碟刹的盘式制动块钢背,定位柱、套孔和卡接头的配合可以使钢背将刹车片牢牢的卡接住,制造简单固定方便,并且通过缓冲垫,可以降低使用过程中钢背两侧的磨损,延长了钢背的使用寿命。
34 三轮汽车碟刹前轮制动系统
37 汽车碟式刹车防倒溜结构
38 汽车轮毂环式碟刹制动系统
39 一种汽车多缸碟刹分泵装置
40 一种用于汽车碟刹的集成式制动块钢背
41 一种新型改进结构的汽车碟刹用大圆盘
42 一种用于汽车碟刹的双背槽增强型制动块钢背
43 具有夜光剂或反光剂之汽车安全划线标志通风碟刹之结构
 
(责任编辑:xiaomi)

1、资料内容


包含以上目录列出的全部技术内容,包括详细的工艺,技术要点,配方,图纸,原理,结构等 技术要素。

2、资料数量

本套资料包括目录列出的所有内容,文件位于一个优盘中。

       

3、资料价格

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4、资料格式

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5、资料说明

资料都是国家专利文献原版全文内容,含技术背景/原理、材料配方比例、制作方法、工艺步骤、技术关键、结构设计图(部分设备类有),以及发明人名称、地址、邮编、申请日期、专利号、权利要求等详细信息。平均每一项4-10页,多的有几十页的

6、资料价值

囊括了该行业从1985年到2021年间大部分专利文献,是行业内顶尖、新颖独特技术的汇集,代表行业先进的核心技术和经验,具有很高的研究参考价值。

7、售后服务

购买本套资料可享两个售后服务,1)、如U盘或者移动硬盘丢失,可免费通过网传补发;2)、今后如有本套新资料出现,免费赠送,如有需要可每六个月主动联系我们免费索取


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