1、制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及一种制动蹄(1)，尤其是用于多用途运载车辆的鼓式制动器的制动蹄，所述制动蹄包括：刹车片支撑件(2)，其具有用于安装刹车片(30)的布置面(20’)；紧固区域(21)，其被设计成与用于将被紧固的所述刹车片(30)的紧固装置(10)接合；所述紧固区域(21)被设计成能够移动以使得能够相对于所述布置面(20’)而被再调整。
2、制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及一种特别是用在鼓式制动器中的制动蹄元件，其包括连接板部分和支撑部分，其中，支撑部分具有圆形部分，其中，连接板部分包括用于与制动蹄连接板互锁接合的连接板侧接合部分或者与制动蹄连接板一体地形成，其中，连接板部分和支撑部分彼此一体地形成。
3、制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及一种制动蹄，所述制动蹄包括摩擦衬片，该摩擦衬片包含当硫化时会变成硬质橡胶的类型的橡胶。弹性中间层设置在摩擦衬片与粘接层之间，摩擦衬片经由粘接层结合到制动蹄本体。中间层用作应力消除层，因此防止当制动蹄经历热过程时摩擦衬片从制动蹄本体剥落。
4、鼓式制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及尤其用于机动车辆的鼓式制动蹄，其中制动缆线(64)具有终端(66)，该终端(66)用于连接到作用在制动蹄(4)上的杆(50)上，所述制动蹄包括在一个边缘上形成有切口(90)的刚性腹板，所述切口(90)提供了通向缆线(64)的连接终端(66)的通路，以更容易地分离该缆线。
5、鼓式制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及一种鼓式制动蹄(1)，具有衬载体(2)和固定在所述衬载体(2)上的摩擦衬(3)。鼓式制动蹄的特征在于，在衬载体(2)和摩擦衬(3)之间布置至少一个阻尼构件(7)。
6、鼓式制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及尤其用于机动车辆的鼓式制动蹄，其中制动缆线(64)具有终端(66)，该终端(66)用于连接到作用在制动蹄(4)上的杆(50)上，所述制动蹄包括在一个边缘上形成有切口(90)的刚性腹板，所述切口(90)提供了通向缆线(64)的连接终端(66)的通路，以更容易地分离该缆线。
7、一种制动蹄筋
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄筋，属于制动设备器件技术领域。制动蹄筋，包括圆弧形蹄筋本体，设置于所述蹄筋本体的左部板面上靠近其内边缘的定位孔和设置于所述蹄筋本体的左部板面外边缘的凸起；所述蹄筋本体的外侧边缘和内侧边缘为相同的弧形结构I；在所述蹄筋本体内侧边缘上设有弧形结构II。本套资料所提供的制动蹄筋，在保持装配和使用性能的情况下，提高了原材料的利用率；以往利用率为50％，现在利用率达到了80％，以前加工是单件加工，现在是连速无间隙下料加工；增加了产能，提高了生产效率。
8、铰接台式制动蹄
      [摘要]  本套资料提供一种用于鼓式制动器的制动蹄。所述制动蹄包括弓形制动台，所述弓形制动台限定被构造成容置制动衬片的径向外侧以及与所述径向外侧相对的径向内侧。所述制动台进一步限定接近所述制动台的第一端部的多个套筒。所述套筒沿轴线对准并且彼此轴向地相间隔。所述套筒中的每一个被构造成将锚定销容置于其中，所述制动蹄可通过所述锚定销可枢转地联接至制动底板。所述套筒围绕所述锚定销的周长的一半以上设置。
9、一种制动蹄组件
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄组件，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄包括制动本体和固定在上述制动本体靠近摩擦衬板一侧的若干连接部，连接部包括连接杆体和摩擦端头，摩擦端头与连接杆体远离制动本体一端固定，连接杆体的中部设置有环形凸起，摩擦衬板对应连接部位置设置有若干贯通摩擦衬板厚度方向的槽道，连接杆体的长度与槽道的长度相等，槽道的内径大于连接杆体的外径且小于环形凸起的外径，上述槽道对应连接杆体的环形凸起位置设有环形凹槽，摩擦端头的最大外径小于槽道内径，制动蹄与摩擦衬板通过槽道与连接部的配合进行固定，连接杆体采用弹性材料制作，摩擦端头采用硬质合金制作。
10、制动蹄片卷弯机
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄片卷弯机，由机架(1)、一根上转动轴(2)、两根下转动轴(3)、无极调速电机(4)、主链轮链条机构(5)、副链轮链条机构(6)、副传动齿轮(7)、两个下转动轴齿轮(8)、卷弯夹具(9)和喂料托架(10)组成。无极调速电机通过主链轮链条机构带动上转动轴顺(或逆)时针转动，经副链轮链条机构带动副传动齿轮顺(或逆)时针转动，副传动齿轮带动两个下转动轴齿轮同时逆(或顺)时针转动，即带动两个下转动轴同时逆(或顺)时针转动，由顺时针转动的上转动轴上的卷弯夹具、逆时针转动的两个下转动轴同时驱动制动器蹄片向前联动达到弯型目的，制动蹄片卷弯更加均匀、规则、精度更高。
13、制动蹄焊接夹具
      [摘要]  制动蹄焊接夹具，包括固定座；定位基座；两夹持座，与定位基座侧面共同构成一个用于夹紧制动蹄腹板的夹持机构，夹持座上设置有定位单元，定位单元包括两个定位基面；两个调整块，调整块包括定位连接部、第一配合部和第二配合部，第一配合部与其中一个定位基面贴合、第二配合部与另一个定位基面贴合，第一配合部和第二配合部分均通过螺栓固定连接在夹持座上，第一配合部、第二配合部和与其对应的定位基面之间均设置有至少一个调节垫片，定位连接部上设置有一定位销；压座。本套资料可改变定位销的位置，使定位销能够精准的插入到制动蹄腹板上开设的工艺孔中，实现制动蹄腹板的精确定位，以消除工件加工误差造成的装夹不准确的影响。
14、一种制动蹄总成
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄总成，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄靠近摩擦衬板一面设置有多组平行的凸脊且摩擦衬板靠近制动蹄一面对应设置有多组平行的凹槽，上述凸脊和凹槽的横截面大小相等，从底部至顶部，上述凸脊的宽度逐渐增大，从槽口至槽底，上述凹槽的宽度逐渐增大，制动蹄上设置有多个蹄板铆接孔且摩擦衬板对应位置设置有多个衬板铆接孔，凹槽长度方向与制动鼓转动方向夹角为(0°,90°]，制动蹄与摩擦衬板通过凸脊与凹槽配合连接后进行铆合，至少一条凸脊的底部设置有孔槽，上述孔槽内插接有导电金属线，上述导电金属线与报警处理器连接且其插入端设有具有摩擦感应作用的金属触头。
15、制动蹄片卷弯机
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄片卷弯机，由机架(1)、一根上转动轴(2)、两根下转动轴(3)、无极调速电机(4)、主链轮链条机构(5)、副链轮链条机构(6)、副传动齿轮(7)、两个下转动轴齿轮(8)、卷弯夹具(9)和喂料托架(10)组成。无极调速电机通过主链轮链条机构带动上转动轴顺(或逆)时针转动，经副链轮链条机构带动副传动齿轮顺(或逆)时针转动，副传动齿轮带动两个下转动轴齿轮同时逆(或顺)时针转动，即带动两个下转动轴同时逆(或顺)时针转动，由顺时针转动的上转动轴上的卷弯夹具、逆时针转动的两个下转动轴同时驱动制动器蹄片向前联动达到弯型目的，制动蹄片卷弯更加均匀、规则、精度更高。
16、铰接台式制动蹄
      [摘要]  本套资料提供一种用于鼓式制动器的制动蹄。所述制动蹄包括弓形制动台，所述弓形制动台限定被构造成容置制动衬片的径向外侧以及与所述径向外侧相对的径向内侧。所述制动台进一步限定接近所述制动台的第一端部的多个套筒。所述套筒沿轴线对准并且彼此轴向地相间隔。所述套筒中的每一个被构造成将锚定销容置于其中，所述制动蹄可通过所述锚定销可枢转地联接至制动底板。所述套筒围绕所述锚定销的周长的一半以上设置。
17、一种宽幅制动蹄
      [摘要]  一种宽幅制动蹄，它由弧形的钢片面板和两平行布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板焊连而成，在弧形筋板的两端部的各自外端边上分别设置有一弧形凹槽，所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于两弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔，所述的弧形筋板之间焊接有起加强作用的多根连接柱，另在两端弧形凹槽内侧的两弧形筋板之间各焊接有至少一根用于增加两弧形筋板端部抗扭力的加强销；所述一侧的两排刹车片孔间距大于弧形筋板与钢片面板外侧边之间距离的一半，形成两排刹车片孔的大间距，所述的弧形筋板的两端部分别伸出在钢片面板的两端边；它具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。
18、制动蹄双轴装置
      [摘要]  本套资料涉及制动蹄双轴装置，采用ZG30钢原料经中频炉冶炼并浇铸到树脂砂成型的制动蹄双轴装置的沙模中，得到支承架与双轴为一整体结构的制动蹄双轴装置铸件，在支承架的前面和后面的两侧分别对称地排列有两个轴头，位于支承架前后两侧的两个轴头端面之间的距离为94mm，轴头与轴头处支承架表面之间的高为10.5mm，轴头从端面至底面依次为三段不同直径的圆柱体，其中轴头第一段圆柱的直径是轴头第二段圆柱的直径是轴头第三段圆柱的直径是采用整体结构的铸钢件，合理地设置支承架与轴头以及轴头与轴头之间的距离，具有制作工艺简单、制作成本低、产品质量好、产品精度高、制动性能强和安全性能高的优点。
19、一种汽车制动蹄
      [摘要]  一种汽车制动蹄，它由弧形的宽幅钢片面板和位于钢片面板内弧面中间位置上的两块弧形筋板焊连而成，所述两块弧形筋板的一端大R端面均设置有相同的内凹弧形端面，在该弧形端面上横向焊接有轴套管；所述两块弧形筋板的另一端小R端面均设置有相同的外凸半圆形端面，并在该半圆形端面的中心轴孔中横向焊接有销轴套；所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于弧形筋板外侧且相互平行布置的刹车片铆接孔；所述钢片面板的两端边均为平端面，平端面的端边均内缩于弧形筋板的两外端边；所述的弧形筋板上、邻近小R处设置有横向连接两块弧形筋板的加强销；它具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，提高刹车片的铆接牢固性，延长使用寿命等特点。
20、一种制动蹄筋
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄筋，属于制动设备器件技术领域。制动蹄筋，包括圆弧形蹄筋本体，设置于所述蹄筋本体的左部板面上靠近其内边缘的定位孔和设置于所述蹄筋本体的左部板面外边缘的凸起；所述蹄筋本体的外侧边缘和内侧边缘为相同的弧形结构I；在所述蹄筋本体内侧边缘上设有弧形结构II。本套资料所提供的制动蹄筋，在保持装配和使用性能的情况下，提高了原材料的利用率；以往利用率为50％，现在利用率达到了80％，以前加工是单件加工，现在是连速无间隙下料加工；增加了产能，提高了生产效率。
21、一种制动蹄片
      [摘要]  本套资料涉及一种制动蹄片，包括固定在一起的衬垫和摩擦片，摩擦片具有相对的正面以及背面，摩擦片的背面与衬垫接触，摩擦片内设有至少两个着色块，当制动蹄片安装在汽车上时，不同着色块与制动盘中心线的距离不同，着色块具有与制动盘的颜色明显形成对比的颜色；着色块上靠近正面的端面为作用面，不同着色块的作用面与正面的距离不同，跟正面的距离最大的作用面与摩擦片的磨损极限对应，当制动盘接触到该作用面时即表示摩擦片达到磨损极限。本套资料在几乎不增加制造成本的前提下，让汽车驾驶员能够明确的观察到制动蹄片的磨损情况，保证了汽车驾驶员能够准确判断是否需要更换制动蹄片，能有效防止过分使用制动蹄片而产生的制动失效事故。
22、一种制动蹄组件
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄组件，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄包括制动本体和固定在上述制动本体靠近摩擦衬板一侧的若干连接部，连接部包括连接杆体和摩擦端头，摩擦端头与连接杆体远离制动本体一端固定，连接杆体的中部设置有环形凸起，摩擦衬板对应连接部位置设置有若干贯通摩擦衬板厚度方向的槽道，连接杆体的长度与槽道的长度相等，槽道的内径大于连接杆体的外径且小于环形凸起的外径，上述槽道对应连接杆体的环形凸起位置设有环形凹槽，摩擦端头的最大外径小于槽道内径，制动蹄与摩擦衬板通过槽道与连接部的配合进行固定，连接杆体采用弹性材料制作，摩擦端头采用硬质合金制作。
25、制动蹄元件和用于生产制动蹄的方法
      [摘要]  本套资料涉及一种特别是用在鼓式制动器中的制动蹄元件，其包括连接板部分和支撑部分，其中，支撑部分具有圆形部分，其中，连接板部分包括用于与制动蹄连接板互锁接合的连接板侧接合部分或者与制动蹄连接板一体地形成，其中，连接板部分和支撑部分彼此一体地形成。
26、制动装置和制动蹄
      [摘要]  本套资料涉及一种用于制动车轮的特别是鼓式制动器的制动装置，包括两个相对的制动蹄(20,22)，所述制动蹄配置成使得它们可以在制动器承载件(50)上枢转。所述制动蹄(20,22)绕着共同的枢转轴(24)枢转地安装。
27、制动蹄挡块焊接机
      [摘要]  本套资料涉及制动铁生产用工装。一种制动蹄挡块焊接机，包括焊接机器人、蹄片支撑板、同蹄片上的连接管配套的定位柱、同下蹄筋安装孔配套的支撑定位销、同上蹄筋安装孔配套的按压定位销、驱动按压定位销升降的升降结构和挡块压持机构，所述定位柱设置于所述蹄片支撑板的一端，所述支撑定位销和升降结构设置于所述蹄片支撑板的另一端。本套资料提供了一种能够将挡块同蹄筋固定在一起以便进行人工或机械焊接的制动蹄挡块焊接机，解决了制动蹄焊接是通过人工固定挡块所存在的固定费力且不便的问题。
28、制动蹄自动铆压设备
      [摘要]  本套资料公开了一种制动蹄自动铆压设备，包括L形支架，所述L形支架的折边处设有制动蹄自动铆压机构，所述自动铆压机构包括平行设置在L形支架垂直边上的线性导轨，所述线性导轨上安装有可沿其上下移动的托板，所述托板的面板上安装有电动旋转台，所述电动旋转台两侧设有用于固定待加工制动蹄的定位销，所述线性导轨顶端设有与其相垂直的定位机构，该定位机构下表面设有铆钉孔定位销，与铆钉孔定位销相对、线性导轨底端的L形支架上方设有压头，采用电磁感应油缸、电磁感应气缸推动压头、托板的行程，所述电磁感应油缸、电磁感应气缸以及控制电动旋转台回转的动力机构均通过伺服系统控制其运动。本套资料具有结构简单、操作方便、加工效率高的优势。
29、一种改进型制动蹄
      [摘要]  本套资料公开了机车制动技术领域的一种改进型制动蹄，包括有制动鼓、制动蹄和制动底盘，所述制动鼓设置于制动蹄外围，所述制动蹄包括有第一制动蹄和第二制动蹄，所述第一制动蹄和第二制动蹄对称滑动设置于制动底盘上，所述第一制动蹄顶部与第二制动蹄顶部之间设置有凸轮一，本套资料通过设置的两组凸轮机构实现制动蹄整体的平行运动，使得摩擦片各区域摩擦面与制动鼓同步接触，制动均匀，摩擦效果很好，延长了摩擦片的使用寿命，通过设置的棘型触手既能够充当加强板又能够与滑块连接，实现制动蹄的平行滑动，通过设置在摩擦片上的三角形凹槽，能够有效避免粘滞于制动鼓上摩擦碎屑引起的刹车反应迟滞。
30、高摩擦制动蹄部件
      [摘要]  一种车辆制动蹄部件(10)，具有结合有多个延伸部分(100)的刚性背板(12)，其突出穿过该制动摩擦材料基体(22)至该制动蹄部件(10)的外部摩擦表面(24)。每个延伸部分(100)设置成与该制动摩擦材料基体(22)配合以与该摩擦材料(22)同时结合一个相对的摩擦元件(28)，增强在初始使用期间该部件(10)的静态和动态摩擦性能，其超出应用该制动摩擦材料(22)或该突出部分(100)之一而获得的摩擦性能。
31、高摩擦制动蹄组件
      [摘要]  具有制动蹄平台(12)的车辆制动蹄组件(10)，制动蹄平台(12)包括多个延伸部(100)，所述延伸部(100)穿过制动摩擦材料基体(22)突出到制动蹄组件(10)的摩擦面(24)，每个延伸部(100)都构形成与制动摩擦材料基体(22)合作以接合相对的摩擦件的表面，增加组件(10)的静摩擦性和动摩擦性，使组件的静摩擦性和动摩擦性超过通过制动摩擦材料基体(22)和相对的摩擦件表面的接合独自实现的静摩擦性和动摩擦性。
32、一种应用于制动蹄铆压机的制动蹄夹紧机构
      [摘要]  本套资料公开一种应用于制动蹄铆压机的制动蹄夹紧机构，包括制动蹄可调节安装座、前卡爪、后卡爪、前卡爪调节气缸、夹紧气缸；其中，所述制动蹄可调节安装座与铆压机的转轴紧固连接；所述后卡爪通过轴安装在制动蹄可调节安装座的后端固定轴孔中；所述制动蹄可调节安装座后端开有凹槽；两个顶端夹紧气缸安装在制动蹄可调节安装座后端两侧；所述制动蹄可调节安装座的前端开有弧形长孔，所述前卡爪通过轴安装在该弧形长孔中；所述前卡爪与前卡爪调节气缸的缸杆连接。该套资料后卡爪为固定机械卡爪，前卡爪为活动可调节卡爪，这一设计能够使制动蹄的夹具既具有稳定性又具有灵活性的特点，可以满足不同弧度大小制动蹄的夹取工作。
33、一种改进型制动蹄
      [摘要]  本套资料公开了机车制动技术领域的一种改进型制动蹄，包括有制动鼓、制动蹄和制动底盘，所述制动鼓设置于制动蹄外围，所述制动蹄包括有第一制动蹄和第二制动蹄，所述第一制动蹄和第二制动蹄对称滑动设置于制动底盘上，所述第一制动蹄顶部与第二制动蹄顶部之间设置有凸轮一，本套资料通过设置的两组凸轮机构实现制动蹄整体的平行运动，使得摩擦片各区域摩擦面与制动鼓同步接触，制动均匀，摩擦效果很好，延长了摩擦片的使用寿命，通过设置的棘型触手既能够充当加强板又能够与滑块连接，实现制动蹄的平行滑动，通过设置在摩擦片上的三角形凹槽，能够有效避免粘滞于制动鼓上摩擦碎屑引起的刹车反应迟滞。
34 制动蹄铣两孔端面专机
37 一种三轮车制动蹄总成
38 一种制动蹄加工设备
39 重载型车用制动蹄片
40 制动蹄片卷弯夹具
41 高摩擦制动蹄组件
42 一种单筋板制动蹄
43 制动蹄自动铆压设备
44 农用型三轮车制动蹄片
45 高摩擦制动蹄部件
46 一种焊接式宽幅制动蹄
49 一种焊接式宽幅制动蹄
50 制动蹄多工位集成设备
51 制动装置和制动蹄
52 制动蹄挡块焊接机
53 一种加强型制动蹄
54 制动蹄组装综合检具
55 重载型车用制动蹄总成
56 一种应用于制动蹄铆压机的制动蹄夹紧机构
57 制动蹄、用于制动蹄的模块化组件的系统、制动装置和用于制造制动蹄的方法
58 一种应用于制动蹄铆压机的新型制动蹄夹紧机构
61 制动蹄、用于制动蹄的模块化组件的系统、制动装置和用于制造制动蹄的方法
62 鼓式制动蹄以及用于更换鼓式制动蹄的装置和方法
63 一种应用于制动蹄铆压机的新型制动蹄夹紧机构
64 一种制动蹄弯板连续模及使用该连续模加工制动蹄弯板的方法
65 一种制动蹄的开槽及铣断设备
66 制动蹄和用于形成铆钉连接的方法
67 一种剪切试验用制动蹄块夹具
68 制动蹄支撑组件及其组装方法
69 双弯曲宽姿态制动蹄筋板
70 汽车制动蹄片磨损量检测装置
73 制动蹄双轴装置加工工艺
74 局部加衬盘形制动器的制动蹄片
75 一种三制动蹄鼓式刹车机构
76 一种制动蹄总成摩擦片的制作方法
77 重型制动蹄及其制作方法
78 一种用于制动蹄摩擦片粘胶的滚胶机
79 一种制动蹄专用卧式镗床
80 可防止制动蹄下坠的盘中鼓式制动器
81 一种全自动制动蹄铆压机
82 一种制动蹄弯板连续模及其使用方法
85 制动蹄、制动器和工程车辆
86 粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺
87 汽车用制动蹄片保持装置
88 鼓式制动器的制动蹄保持机构
89 制动蹄片及包括它的鼓式制动系统
90 高稳定性铸锻式冲焊制动蹄
91 一种多制动蹄鼓式刹车盘
92 一种用于车铣复合机床的制动蹄治具
93 带有磨损指示器的制动蹄
94 制动蹄滚轮轴的冷挤压加工工艺
97 一种全自动制动蹄铆压机
98 一种制动蹄弯板连续模及其使用方法
99 制动蹄、制动器和工程车辆
100 粉末冶金制动蹄片一次烧结成型工艺
101 汽车用制动蹄片保持装置
102 鼓式制动器的制动蹄保持机构
103 制动蹄片及包括它的鼓式制动系统
104 用于刹车制动蹄的输送冷却物流线
105 一种制动蹄片机构及制动装置
106 一种多制动蹄鼓式刹车盘
109 一种圆孔制动蹄片外圆弧综合检具
110 一种新型制动蹄摩擦片铆钉
111 一种制动蹄加工专用的镗夹具
112 一种耐腐蚀制动蹄滚轮轴的加工工艺
113 一种制动蹄滚轮轴的冷挤压加工工艺
114 一种20CrMnTi制动蹄滚轮轴的加工方法
115 一种制动蹄加工专用的镗夹具
116 鼓式制动器制动蹄片磨损指示器
117 冲压铆合生产的汽车制动蹄
118 重型制动蹄及其制作方法

(责任编辑：xiaomi)